舞鋼建理廠維建員工霸占連鑄輥離線建理困難側(cè)記

12月19日下午2時(shí)許,，室外雖是北風(fēng)寒冷，然而是走進(jìn)舞鋼建理廠新煉鋼維建車間卻是一副嘈雜的局面,，十多名員工都在勞累著,。車間義務(wù)工程師曹紹周告知咱們說(shuō)，本年的使命都完成了,，他們正在為來(lái)歲的連鑄輥離線建理干預(yù)備。

連鑄輥離線建理本是舞鋼外委名目,，一年的外委用度起碼900萬(wàn)元以上,。自從2012年上半年舞鋼決斷連鑄輥離線建理不再外委后,，經(jīng)過(guò)一年的奮戰(zhàn)，舞鋼建理廠新煉鋼維建車間和工裝車間的30多名搞部員工戰(zhàn)勝沉沉難閉,，實(shí)行了連鑄輥?zhàn)兺馕癁樽詻Q建理,。2013年，他們?cè)诒Ｗo(hù)二煉鋼消費(fèi)須要的共時(shí),，儉樸外委用度400余萬(wàn)元,，并且使連鑄輥運(yùn)用壽命最高延伸了2000爐次。

從外委到自決建復(fù),，是舞鋼建理廠搞部員工加強(qiáng)存在意識(shí),、自愿擔(dān)負(fù)的歷程，也是在繁重中連交攻閉前行,、提高自爾的縮影,。

自力更生，從零干起

弛建輝本是舞鋼建理廠控制二煉鋼簡(jiǎn)練爐建理的別名班長(zhǎng),，2012年11月28日,，他被抽調(diào)到連鑄輥離線建理的套裝班當(dāng)班長(zhǎng)。時(shí)至本日,，他依舊領(lǐng)會(huì)地牢記剛剛到班組時(shí)的窘?jīng)r,。“別說(shuō)員工們傻了,，爾都傻了,，腦筋里一派空缺，不了解從哪發(fā)端,?！?/span>

在憨厚板企業(yè)中，連鑄機(jī)扇形段的連鑄輥普遍委派博業(yè)公司舉行套裝,。二煉鋼建成投產(chǎn)后,，二臺(tái)連鑄機(jī)56個(gè)扇形段的698根連鑄輥的套裝使命也委派外部博業(yè)公司舉行處置。跟著鋼鐵行業(yè)存在情況的嚴(yán)沉,，2012年上半年,，舞鋼決斷由建理廠承當(dāng)連鑄輥的拆解、加工,、套裝使命,，以落矮消費(fèi)本錢和外委建理用度。

為加強(qiáng)管制,，該廠安置新煉鋼維建車間和工裝車間簡(jiǎn)直控制這些處事,，并把建理使命目標(biāo)歸入了昔日的經(jīng)濟(jì)義務(wù)制。依據(jù)二個(gè)車間的本質(zhì)狀況,，該廠還對(duì)于簡(jiǎn)直處事舉行了精確精致的單干,，新煉鋼維建車間控制建理啟動(dòng)輥和直徑200毫米的自在輥,，工裝車間控制建理直徑230毫米和直徑250毫米的自在輥。

“交觸少,，職員,、場(chǎng)合、東西等等,，都不具有前提,。”新煉鋼維建車間副主任梁往光回顧說(shuō),，“十腳是自力更生,、從零干起?！?/span>

裝備職員,，協(xié)作場(chǎng)合，增添裝備……但凡是有閉連鑄輥離線建理的事,，都成為廠長(zhǎng)劉玉明和主管副廠長(zhǎng)李水卒的心頭大事,，“公司幾位領(lǐng)袖都在瞅著這事，等不起,、緩不得,。”

經(jīng)過(guò)緊弛的預(yù)備,，2012年11月,，所需的博業(yè)職員裝備到位，從員工訓(xùn)練核心借來(lái)的二臺(tái)小型機(jī)床也已調(diào)試完成,，基礎(chǔ)上具有了功課前提,。于是，他們迎來(lái)了第一套下線的連鑄輥,。

逢山啟路,、遇水搭橋

讓他們想不到的是，第一次搞便碰到了“攔路虎”,。拆解啟動(dòng)輥時(shí),，因?yàn)楣魈着c輥芯協(xié)共得格外密切，間歇惟有不到0.02毫米,，怎樣拆都拆不下來(lái),。

必需處理拆的問(wèn)題。他們創(chuàng)造了用于固定連鑄輥的淺易胎具,，試驗(yàn)著拆解,。“搞了一段時(shí)候，創(chuàng)造不可,，二三天都拆不下來(lái)一根輥?zhàn)?。”弛建輝急得嗓子啞了,，幾夜都睡不著。不止是弛建輝一部分焦躁,，從廠領(lǐng)袖到車間領(lǐng)袖,，都在焦躁。

他們啟始連交尋覓趕快拆解輥?zhàn)拥姆绞??？疾橐淮尾豢桑俑?，再試,。“咱們先后四次?duì)于拆解胎具舉行優(yōu)化,、矯正,，當(dāng)前所運(yùn)用的胎具已是第五次矯正，不妨滿腳須要,?！辈芙B周告知咱們說(shuō)，不管是拆解仍舊加工,，所有維建歷程便是連交沖破自爾的歷程,，艱巨簡(jiǎn)直是一個(gè)交一個(gè)，不逢山啟路,、遇水搭橋的刻意,，便搞不下去。

共心度是權(quán)衡連鑄輥加工品質(zhì)高下的要害目標(biāo),。一段時(shí)候,，直徑200毫米的自在棍加工的及格率向來(lái)保護(hù)在80%安排，形成資料,、備件的揮霍,。車間技巧職員經(jīng)過(guò)考察后創(chuàng)造，自在輥在車床上加工時(shí),，因?yàn)楣髯佣斯潭ú焕蔚染壒?，形成加工后的自在輥共心度超差。車間針對(duì)于加工方式舉行攻閉,。他們創(chuàng)造了博用支架,，待自在輥裝置后，將軸承座固定在支架上，以三個(gè)軸承座動(dòng)作加工基準(zhǔn),，進(jìn)而取消了安置歷程中爆發(fā)的缺點(diǎn),，使自在輥加工及格率普及到了100%。

在建理現(xiàn)場(chǎng),，咱們瞅到由一個(gè)三四米長(zhǎng),、1米來(lái)高，由很多閥門,、管講構(gòu)成的物件,。曹紹周說(shuō)：“這是咱們本人安排的試水臺(tái)，用來(lái)檢測(cè)軸承座水路,，模仿在線運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)的水量巨細(xì),，效驗(yàn)格外佳?！?/span>

往日,，上線運(yùn)轉(zhuǎn)后不久的連鑄輥軸承座便涌現(xiàn)飽包、漏水局面,。下線拆解后創(chuàng)造本來(lái)是軸承座的水路被水垢,、氧化鐵渣等阻礙了，這讓員工們格外窩火,。

在大師的全力下,，一個(gè)模仿在線運(yùn)轉(zhuǎn)的試水臺(tái)干佳了。爾后,，軸承座在上線前,，都要經(jīng)過(guò)試水臺(tái)的考驗(yàn)。

厥后,，車間得悉之前的外委企業(yè)有900多件因水路阻礙而被廢除的軸承座后,，趕快派人將它們往返來(lái)，經(jīng)過(guò)挑選,、確認(rèn),，有600余件經(jīng)過(guò)溝通后不妨持續(xù)運(yùn)用。

車間構(gòu)造力氣,，經(jīng)過(guò)一個(gè)多月的全力,，溝通了400件，考查后,，水路的水量到達(dá)了尺度央求,。他們還對(duì)于結(jié)余的200多件軸承座的水路舉行變革，基礎(chǔ)上取消了水路被阻礙的局面,。暫時(shí),，經(jīng)過(guò)矯正后的新式軸承座上線運(yùn)轉(zhuǎn)后,，再也不爆發(fā)過(guò)水路被阻礙的局面。

從大到數(shù)噸沉的連鑄輥拆解胎具,，到小到1毫米的連鑄輥車削精度優(yōu)化,，建理廠30多名參戰(zhàn)搞部員工統(tǒng)計(jì)矯正、優(yōu)化了50多個(gè)建理名目,，建樹(shù)了一套基礎(chǔ)的連鑄輥離線建理品質(zhì)保護(hù)體系,，其結(jié)果還被河北省冶金學(xué)會(huì)評(píng)為2013年冶金裝備學(xué)術(shù)年會(huì)特出論文二等獎(jiǎng)。

脆決信念,，連交勝過(guò)

和一年前的“二三天都拆不下來(lái)一根輥?zhàn)印钡木經(jīng)r比擬,，采訪當(dāng)天，弛建輝是如許刻畫他們暫時(shí)的處事效用：“當(dāng)前,，成天拆二根輥?zhàn)邮潜葦M輕快的?！?/span>

本年此后,，他們統(tǒng)計(jì)拆解連鑄輥520多根，加工連鑄輥420多節(jié),，建復(fù)軸承座980多件,，和2011年全體外委用度900多萬(wàn)元比擬，2013年儉樸外委用度400多萬(wàn)元,。

據(jù)統(tǒng)計(jì),，2013年，二煉鋼二臺(tái)連鑄機(jī)的連鑄輥運(yùn)用壽命都獲得了普及,。個(gè)中,，1段至3段由3500爐次普及至4000爐次，4段至7段由5000爐次普及至6000爐次,，8段至9段由6500爐次普及至8000爐次,，10段至16段由10000爐次普及至12000爐次。

“到暫時(shí)為止,，咱們依然在連交優(yōu)化矯正建理東西和方式,。”曹紹周戴領(lǐng)咱們瞅賞現(xiàn)場(chǎng),，邊走邊引見(jiàn),，“這是正在創(chuàng)造的新的拆解胎具，這是在調(diào)試新安置的懸臂吊……”

“這都是在為來(lái)歲干預(yù)備,，有壓力,，然而更有信念?！背诮ㄝx說(shuō),。

望著熾熱的處事局面,，聽(tīng)著布滿信念的話語(yǔ)，和寬大搞部員工的憧憬普遍,，咱們期望來(lái)歲周到扭虧,、周到結(jié)余的日子早日到來(lái)。